第八屆全球深商大會暨光明科學(xué)城大會，中國工程院院士，俄羅斯工程院外籍院士，住建部科技委委員、軌道交通專委會主任、濱海城市韌性基礎(chǔ)設(shè)施教育部重點實驗室（在建）主任，深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長、未來地下城市研究院院長，深圳市地鐵集團有限公司技術(shù)委員會主任陳湘生作主題演講，他認為，現(xiàn)在所有的軌道交通建設(shè)，如果把土地集約利用做好，以人為本的交通樞紐綜合體做好，我們就能夠基礎(chǔ)解決難以為繼的問題，一個是土地，一個是水，另外一個是綠色，包括經(jīng)濟發(fā)展、韌性城市等。

深圳改革開放40年，面對土地資源、交通、水和生態(tài)四大危機，軌道交通怎么解決這個問題？我們借鑒香港和法國、日本，軌道交通的建設(shè)和城市的融合，簡單說就是HOD，以人為本的概念。

通過現(xiàn)在的技術(shù)，多規(guī)合一，統(tǒng)籌規(guī)劃，充分利用地下空間。特別是深圳，不到兩千平方公里，能開發(fā)利用的面積不到一千平方公里。必須按照國家從十六大到十九大奠定的把生態(tài)文明作為五大戰(zhàn)略之一，生態(tài)和諧、綠色轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展、生物多樣性、雙碳等一系列政策下，充分利用地下空間。

國家交通強國建設(shè)方案的編制，特別把深圳的西麗和機場東兩個樞紐作為國家綜合交通樞紐的示范。以人為本的核心，把人的要素放在中間，在這個數(shù)字平臺上全面打造。按照深圳未來20年發(fā)展的需求、產(chǎn)業(yè)、居住和城市、社會可持續(xù)，將樞紐放在人口密集、產(chǎn)業(yè)最需要的地方，建軌道交通不是讓大家多花時間在這里旅行，而是重塑空間，打造城市綜合體，減少大家在旅行的時間。

深圳軌網(wǎng)規(guī)劃通過三個方面實現(xiàn)以人為本的樞紐建設(shè)，有四大要素，十二個具體的細節(jié)。實現(xiàn)樞紐城市綜合體，以人為本，體現(xiàn)所有需求綜合體的規(guī)劃設(shè)計。比我們把周邊所有的需求通過建設(shè)軌道交通樞紐重新格式化，在各個方面重新用虛擬情景開看是否合適。

光明科學(xué)城要在光明區(qū)，特別是公明車輛段，把科學(xué)城打造成真正的宜居、綠色、便捷、舒適的新的環(huán)境。它不光是樞紐本身，把周圍的舊城改造全部連成片，讓大家在這里心情舒暢。這個規(guī)劃做得非常好，今后全片區(qū)就是綠色、海綿、低碳、人文、便捷的一個科學(xué)城。

我加盟深圳大學(xué)以后組建了深圳大學(xué)研究院，包括巖土力學(xué)與現(xiàn)代工程理論、地下工程折子華建造、城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略與方略。我們團隊大概有50多人，承擔(dān)了國家重大基金項目。我們有兩個獲獎項目，為前海節(jié)省了30萬平米的土地，創(chuàng)造了直接經(jīng)濟效益75億。我們解決了有些垃圾場的安全問題，解決了幾個地下通道的問題，還解決了橫琴作為國家自貿(mào)區(qū)的一部分連接珠海的水下隧道的問題。所以，投資我們一塊錢，我們會給深圳回報100塊錢。

我希望土木與交通工程學(xué)院和企業(yè)、社會是融合的，打造成深大新型的大學(xué)，就是傳統(tǒng)大學(xué)加需求端融為一體的大學(xué)。我們從不同層面，無論是材料層面、規(guī)劃層面、安全層面，包括開發(fā)安全、全信息化等一系列的結(jié)構(gòu)，都可以做。因為我們團隊是全國所有大學(xué)中唯一一個交叉學(xué)科在一起的研究院，和其他大學(xué)研究院單一學(xué)科不一樣，能夠解決重大工程的系統(tǒng)性難題。去年我們拿到了國際設(shè)計協(xié)會的超級工程獎，在深圳七號線做的生態(tài)文明建設(shè)是全國第一個。

現(xiàn)在所有的軌道交通建設(shè)，如果把土地集約利用做好，以人為本的交通樞紐綜合體做好，我們就能夠解決上面四個難以為繼的問題。地鐵建設(shè)，和水有直接關(guān)系，也包括環(huán)保、經(jīng)濟發(fā)展、韌性城市。希望深圳的軌道交通建設(shè)，最后實現(xiàn)讓每個勞動者快樂賺錢養(yǎng)家目標(biāo)，使居民家庭幸福，踐行以人民為中心的宗旨。

鳴  謝

大會戰(zhàn)略合作單位：

采筑電商平臺、瀘州老窖、

科諾集團、霖峰集團；

大會支持單位：

中集車輛、華文產(chǎn)業(yè)、康佳集團、

廣興源投資、鑫榮懋、南方航空；

大會直播媒體：

新華網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、深圳特區(qū)報、

深圳廣電集團、壹深圳、

報業(yè)地鐵傳媒、分眾傳媒、

云和互聯(lián)傳媒；

特別鳴謝：

新華社、中央廣播電視總臺、

光明日報、中新社、南方日報、

廣東電視臺、深圳廣電集團、

深圳報業(yè)集團等百家到場媒體

?