金曉輝金句：

氫能大幕已開啟，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金十年。

我們的使命是持續(xù)聚焦氫能創(chuàng)新科技，成為氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，愿景是開創(chuàng)美好氫生活。

深圳要在全球氫能科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中贏得主動權(quán)，把握住產(chǎn)業(yè)布局的最佳機(jī)遇期，建設(shè)具有全球影響力的氫能科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和先行示范的創(chuàng)新高地。

在第七屆全球深商大會“升級融合 協(xié)同創(chuàng)新”產(chǎn)業(yè)協(xié)同論壇中，深圳市氫藍(lán)時代動力科技有限公司董事長金曉輝發(fā)表主旨演講。他表示氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)是國際能源和新能源汽車迭代創(chuàng)新的終極選擇，通過相關(guān)手段，氫能跟汽油、柴油、天然氣等化石能源一樣安全。2019年開始，中國氫能社會進(jìn)入發(fā)展元年，氫能將開啟一個新的偉大時代。深圳要在全球氫能科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中贏得主動權(quán)，把握住產(chǎn)業(yè)布局的最佳機(jī)遇期，建設(shè)具有全球影響力的氫能科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和先行示范的創(chuàng)新高地。

以下為演講實錄，有刪節(jié)：

全球能源局勢與氫能戰(zhàn)略定位

2050年以前，氫能將創(chuàng)造3000萬個就業(yè)崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源占比將達(dá)到18%，氫能是融合熱網(wǎng)、電網(wǎng)、液化的重要能源。

2019年全球總消費(fèi)是48.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中中國占全球的25%，美國從34%下降為16.6%，所以說中國特別矚目，是能源消費(fèi)大國。中國還有一個趨勢，即非化石能源年均增速超過10%，包括可再生能源和核能。碳達(dá)峰和碳中和是中國向世界承諾的目標(biāo)，碳達(dá)峰是2030年以前二氧化碳的排放不再增長，之后會減下去。碳中和是2060年以前針對排放二氧化碳，通過植樹、節(jié)能減排等各種方式全部抵消掉。

氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給碳中和的目標(biāo)注入了巨大動力，為了實現(xiàn)碳中和，2050年以前，全市溫室氣體排放必須在1990年的基礎(chǔ)上減少50%，2050年我國氫能需求或?qū)⑦_(dá)到1.5億噸，“或?qū)?rdquo;二字的意思是有很多預(yù)測模型，這是根據(jù)目前情況的最新預(yù)測。氫能可以用在應(yīng)急發(fā)電、分布式電源、工業(yè)摻氫等方面。

氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)是國際能源和新能源汽車迭代創(chuàng)新的終極選擇，人類能源的發(fā)展歷史是脫碳加氫的過程。氫能的能量密度最高，氫源廣泛，我們以前說“談氫色變”，實際上氫能非常安全，通過相關(guān)手段，氫能跟汽油、柴油、天然氣等化石能源一樣安全。

氫能對應(yīng)輕燃料電池汽車，跟純電動汽車相比，它的優(yōu)勢在哪里呢？電動汽車的痛點是充電時間長、續(xù)時里程短。氫能續(xù)時里程幾乎是電動車的兩倍，這一數(shù)字的取得是在整車重量輕一噸的情況下取得的。電能主要來自于煤炭發(fā)電，燃料電池的氫氣可以用棄風(fēng)、棄光等綠電制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫，中國每年被放棄的風(fēng)、光、水、電總值是150億，這些都可以用來制氫氣。電動車產(chǎn)業(yè)鏈并不是完全綠色，電池用完之后去向何方也是一個問題。從成本來看，當(dāng)產(chǎn)量達(dá)到50萬輛以上時，氫燃料電池汽車的成本比電動車還低30%以上。氫燃料電池汽車不是燒氫氣，而是用氫氣的電化學(xué)反應(yīng)變成電以后用電來驅(qū)動，氫燃料電池汽車的駕駛感受更像是純電動汽車，但使用的方便性卻像傳統(tǒng)燃油汽車。氫電并行，優(yōu)勢互補(bǔ)。私家車、SUV、出租車、專用車、軍事用車、配送的物流車、礦車、重載、長續(xù)航、輪船和飛機(jī)更適合用氫能，航天發(fā)射用的也是氫能。

氫能產(chǎn)業(yè)歷史及未來展望

世界主要經(jīng)濟(jì)體氫燃料電池或氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，2025年美國15萬輛氫燃料電池汽車、1000座加氫站，日本是20萬輛、韓國是15萬輛，韓國和日本在這方面規(guī)劃的數(shù)量比美國更多。2030年，數(shù)字非常龐大，總體來說，氫燃料電池在2030年將達(dá)到10%汽車保有量的占比，中國的汽車保有量3億輛。

中國氫燃料電池發(fā)展計劃，氫藍(lán)時代動力核心技術(shù)團(tuán)隊全程參與，2013年李克強(qiáng)總理到日本，提出把氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)從項目研發(fā)轉(zhuǎn)到產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化、市場化，中國也確定了把氫燃料電池汽車這一產(chǎn)業(yè)作為中國的國家戰(zhàn)略，提出氫能是能源，不是?；?，這個政策2020年4月份已有征求意見稿出來，氫能會開啟一個新的偉大時代。

中國目前已建成加氫站88座，深圳也規(guī)劃了5座加氫站。國家不僅是把氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略，而且出臺了頂層設(shè)計的具體方案和具體的支持政策。2020年氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策密集出臺，包括能源局的《能源法》征求意見稿、五部門《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》、國務(wù)院通過的《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》、《中國新時代新能源發(fā)展白皮書》，新能源汽車將占中國汽車數(shù)量的20%以上。氫能大幕已開啟，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金十年。

氫能已成為全球能源安全、節(jié)能減排和新能源汽車迭代創(chuàng)新的必然選擇。國家氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計和具體支持政策已經(jīng)出臺，各地聯(lián)動，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用即將到來。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策壁壘和成本瓶頸逐步打通。燃料電池系統(tǒng)技術(shù)提升和成本下降，以及核心零部件的國產(chǎn)化替代，將加速產(chǎn)業(yè)化和市場化進(jìn)程。多場景氫燃料汽車應(yīng)用低成本趨勢將推動市場規(guī)模快速升級。

助力深圳勇當(dāng)氫能社會先行示范區(qū)

深圳氫能產(chǎn)業(yè)有70家企業(yè)，深圳市目前70家企業(yè)中有24家國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有全國一流的人才團(tuán)隊，技術(shù)水平，在制造裝備、燃料電池核心材料、系統(tǒng)集成以及整車領(lǐng)域位居全國前列，是粵港澳大灣區(qū)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)聚集地，深圳氫能產(chǎn)業(yè)鏈在全國已極具影響力，從制氫、儲運(yùn)氫、加氫、燃料電池關(guān)鍵零部件、核心材料、系統(tǒng)繼承以及多元化的下游應(yīng)用都非常全。

氫藍(lán)時代專注于研發(fā)和生產(chǎn)成本低、壽命長、效率高、可靠性高的車用氫燃料電池系統(tǒng)，以及FCU燃料電池系統(tǒng)控制器、DC/DC升壓轉(zhuǎn)換器、無油空壓機(jī)、電堆等核心零部件產(chǎn)品。目前氫藍(lán)時代已經(jīng)研發(fā)50-120千瓦，可以搭載全部商用車的氫燃料電池系統(tǒng)。公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，是2020年度深圳燃料電池領(lǐng)域唯一重大項目企業(yè)，目前我們與開沃集團(tuán)、比亞迪、宇通等國內(nèi)主流整車企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

我們的使命是持續(xù)聚焦氫能創(chuàng)新科技，成為氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，愿景是開創(chuàng)美好氫生活。深圳特區(qū)建立40周年，中央給深圳特殊的大禮包，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點實施方案》第二十一條明確支持深圳建設(shè)國家能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。前十年深圳的電動化做成了世界級標(biāo)準(zhǔn)，新的產(chǎn)業(yè)大幕已經(jīng)拉開的情況下，深圳在氫能上要有所作為，以氫能為突破，建設(shè)氫能社會先行示范區(qū)目前也是深圳市的一項重要任務(wù)。

深圳在氫能產(chǎn)業(yè)擬定了標(biāo)準(zhǔn)體系30多項，技術(shù)突破100%實現(xiàn)自主研發(fā)，產(chǎn)業(yè)培育100+企業(yè)，應(yīng)用示范超過1000臺，深圳市有非常好的氫燃料電池示范應(yīng)用場景，這也是深圳在氫能時代大展鴻圖的基礎(chǔ)。

我在深圳市第二屆“企業(yè)家日”座談會上的發(fā)言《深圳應(yīng)勇當(dāng)氫能社會先行示范區(qū)》：在電動汽車快速發(fā)展的前十年，深圳已成為全球行業(yè)標(biāo)桿；在氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的未來十年，深圳有信心再次引領(lǐng)全球。深圳要在全球氫能科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中贏得主動權(quán)，把握住產(chǎn)業(yè)布局的最佳機(jī)遇期，建設(shè)具有全球影響力的氫能科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和先行示范的創(chuàng)新高地。深圳應(yīng)將氫能作為重大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，頒布深圳版氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，出臺具體支持政策，制定氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打造氫能產(chǎn)業(yè)示范基地，推動交通和非交通場景的氫能示范運(yùn)營，形成一批氫能產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸品牌，勇當(dāng)氫能社會先行示范區(qū)。